X-LIFT

ระบบดับเพลิงอัตโนมัติสำหรับอาคารจอดรถเครื่องกลAutomatic fire suppression for mechanical car parks

ลิฟต์จอดรถ ที่จอดแบบ Puzzle และ Stacker เก็บรถซ้อนกันหลายชั้นบนแท่นเหล็ก ไม่มีพื้นกันไฟคั่นระหว่างคัน X-LIFT ใช้หัวจ่ายโฟม-น้ำแบบข้างผนังติดบนคานที่อยู่กับที่ ฉีดเฉพาะช่องที่เกิดเหตุ ด้วยน้ำยา LCF-500 ที่ใช้กับไฟรถ EV และแบตเตอรี่ลิเธียมได้Puzzle and stacker car parks hold cars on steel pallets with no fire-rated floor between them. X-LIFT puts sidewall foam-water nozzles on the fixed beams, discharges only at the stall on fire, and uses LCF-500 agent rated for EV and lithium battery fires.

Puzzle / Lift-and-slideStackerTowerEV readyNFPA 16 · 88A

ส่งแบบอาคาร ขอใบเสนอราคาSend drawings for a quote โทร 096-656-5351Call 096-656-5351

X-LIFT mechanical stacked parking fire suppression — ภาพจำลองIllustration

ทำไมต้องมีระบบเฉพาะWhy a dedicated system

อาคารจอดรถเครื่องกลไม่ใช่ลานจอดธรรมดา สปริงเกอร์บนเพดานช่วยได้ไม่ถึงชั้นล่างA mechanical car park isn't a parking deck, and ceiling sprinklers don't reach the lower levels

รถซ้อนกันโดยไม่มีพื้นคั่นCars stack with no floor between

ความร้อนและควันจากคันล่างพุ่งขึ้นตามโครงเหล็กเข้าใต้ท้องรถคันบนทันที ไฟจึงลามขึ้นแนวตั้งได้เร็วกว่าลานจอดปกติHeat from a car below goes straight up the open frame into the car above, so fire spreads vertically.

แท่นจอดบังน้ำPallets block the water

แท่นเหล็กและตัวรถบังทิศทางน้ำจากด้านบน น้ำจากเพดานลงไม่ถึงรถในชั้นล่าง ต้องมีหัวจ่ายทุกชั้นEach pallet shadows the car beneath it, so every level needs its own nozzles.

อาคารกึ่งเปิด ใช้ระบบแก๊สไม่ได้Half-open walls rule out gas

ผนังระแนงและช่องระบายอากาศเก็บความเข้มข้นของแก๊สดับเพลิงไม่อยู่ ระบบ CO₂ หรือสารสะอาดจึงไม่เหมาะLouvre screens can't hold a gas concentration, so CO₂ and clean-agent systems don't fit.

ไม่มีคนอยู่ข้างในNobody is inside

คนขับส่งรถที่ชั้นล่างแล้วออกไป กว่าจะมีคนเห็นไฟ ไฟอาจลามไปหลายคันแล้ว ระบบต้องทำงานเองตั้งแต่วินาทีแรกDrivers leave the car at the entry, so the system has to act on its own.

X-LIFT sidewall nozzles on fixed beams, section view — ภาพตัดด้านยาว: หัวจ่ายข้างผนังติดบนคานหน้าและคานหลังทุกชั้น ฉีดเข้าหากันในแนวนอน ท่อทั้งหมดอยู่บนเสาและคานที่อยู่กับที่Long section: sidewall nozzles on the front and rear beams of every level, discharging towards each other. All piping sits on fixed columns and beams.

หลักการออกแบบDesign principle

ป้องกันทุก "ช่องจอด" ไม่ใช่ป้องกันรถคันใดคันหนึ่งProtect every stall position, not a particular car

ท่อไม่ขึ้นไปอยู่บนแท่นจอดNo pipe on the moving pallets

แท่นจอดเลื่อนขึ้นลงและซ้ายขวาได้ ท่อและหัวจ่ายจึงยึดกับโครงสร้างที่อยู่กับที่เท่านั้น ไม่มีสายอ่อน ไม่มีข้อต่อหมุน ไม่กระทบการทำงานของเครื่องจอดPallets travel up, down and sideways, so nozzles and pipes are fixed to the stationary frame only. No flexible hose, no swivel joint.

หัวจ่ายเปิดเองเฉพาะจุดที่ร้อนOnly heated nozzles open

หัวจ่ายแบบกระเปาะแก้วแตกเองเมื่อได้รับความร้อน เฉพาะช่องที่เกิดเหตุและช่องข้างเคียงจะฉีด ช่องอื่นแห้ง ไม่ต้องพึ่งเครื่องตรวจจับหรือโซลินอยด์Glass-bulb nozzles open from heat, so only the stall on fire and its neighbours discharge. No detectors or solenoid valves in the discharge path.

ไฟดับ ระบบก็ยังฉีดWorks through a power cut

การผสมโฟมใช้แรงดันน้ำผ่านถังผสมแบบถุงยาง ไม่ใช้ปั๊มและไฟฟ้าในการดับเพลิงFoam is proportioned by water pressure through a bladder tank, with no pump or electricity needed to discharge.

ทำไมต้องเป็นหัวจ่ายข้างผนังWhy sidewall nozzles

เหนือหลังคารถเหลือที่ว่างแค่ 100–350 มม. หัวจ่ายห้อยลงกางม่านน้ำไม่ได้Only 100–350 mm above the car roof, too tight for a pendent nozzle

ความสูงโล่งของแต่ละชั้นประมาณ 1,800–1,900 มม. ขณะที่รถ SUV สูง 1,700–1,800 มม. X-LIFT จึงฉีดจากคานในแนวนอน ระยะฉีดประมาณ 3 เมตรต่อหัว ซ้อนทับกันกลางช่องจอด และติดแผ่นรวมความร้อนใต้แท่นชั้นบนเพื่อให้หัวจ่ายตอบสนองเร็วClear height per level is about 1,800–1,900 mm and an SUV stands 1,700–1,800 mm, so X-LIFT throws horizontally from the beam, about 3 m per nozzle, overlapping at mid-stall, with a heat collector plate under the pallet above.

Pendent vs sidewall nozzle in low headroom

ลำดับการทำงานSequence of operation

จากไฟเริ่มต้นจนถึงการหล่อเย็นต่อเนื่องFrom ignition to sustained cooling

รถเกิดไฟไหม้Vehicle fire

แก๊สร้อนลอยขึ้น ถูกแผ่นรวมความร้อนเก็บไว้Hot gas rises into the heat collector

กระเปาะแตกBulb bursts

เฉพาะหัวจ่ายเหนือและรอบจุดเกิดเหตุOnly nozzles at and near the fire

วาล์วสัญญาณเปิดAlarm valve opens

น้ำไหลผ่านชุดผสมโฟมWater flows through the proportioner

ผสม LCF-500 6%LCF-500 at 6%

ฉีดโฟม-น้ำ ห่อหุ้มเชื้อเพลิงและลดอุณหภูมิFoam-water encapsulates fuel and cools

แจ้งเตือน + หยุดเครื่องAlarm + shutdown

สวิตช์แรงดันสั่งเสียง ไฟเตือน หยุดเครื่องจอด และส่งสัญญาณเข้าตู้แจ้งเหตุอาคารPressure switch sounds the alarm, stops the parking machine and signals the fire panel

หล่อเย็นด้วยน้ำต่อWater cooling continues

เมื่อน้ำยาหมด ระบบฉีดน้ำต่ออัตโนมัติจนปิดด้วยมือAfter the concentrate runs out, water keeps flowing until shut off by hand

ทำไมขั้นที่ 6 สำคัญกับรถ EV: แบตเตอรี่ลิเธียมจุดติดซ้ำได้เพราะเซลล์ข้างในยังร้อนอยู่แม้เปลวไฟจะหายไปแล้ว ระบบจึงแบ่งเป็นสองช่วง ช่วงโฟมกดไฟและห่อหุ้มเชื้อเพลิง ช่วงน้ำหล่อเย็นต่อเนื่อง ถังน้ำยาจึงไม่ต้องใหญ่ แต่ยังหล่อเย็นได้นานWhy step 6 matters for EVs: lithium packs reignite because cells stay hot after the flame is gone. Foam knocks the fire down, then water keeps cooling, so the concentrate tank stays small while cooling runs long.

ภาพตัดระบบSystem cutaway

เกิดเหตุที่ช่องเดียว ฉีดเฉพาะช่องนั้น ช่องข้าง และช่องด้านบนOne stall on fire: that stall, its neighbours and the one above discharge

X-LIFT cutaway illustration, zoned foam discharge in stacked parking — ภาพจำลองประกอบความเข้าใจ ตำแหน่งและจำนวนหัวจ่ายจริงเป็นไปตามแบบของแต่ละโครงการIllustration only. Actual nozzle positions and counts follow each project's design.

X-LIFT isometric: all pipework on the fixed steel frame — ภาพไอโซเมตริก: ท่อยืนบนเสาเหล็ก ท่อประจำชั้นบนคาน ท่อแยกและหัวจ่ายเข้าทุกช่องจอด แท่นจอดเลื่อนได้อิสระIsometric: riser on the steel column, level mains on the beams, branches and nozzles into every stall; pallets move freely.

ข้อมูลจำเพาะSpecification

ข้อมูลระบบ X-LIFTX-LIFT system data

ระบบSYSTEM

ชนิดระบบType

ระบบโฟม-น้ำ ท่อเปียก หัวปิด ฉีดเฉพาะโซน (Local application)Wet-pipe, closed-head foam-water spray, zoned discharge

อาคารที่รองรับSuitable for

ลิฟต์จอดรถ Puzzle / Lift-and-slide, Stacker, Tower ทั้งอาคารปิดและกึ่งเปิดPuzzle / lift-and-slide, stacker and tower parking, enclosed or half-open

น้ำยาดับเพลิงAgent

LCF-500 น้ำยาไมโครแคปซูลสูตรน้ำ อัตราผสม 6% ปราศจาก PFOS/PFOA อายุน้ำยา 15 ปีLCF-500 water-based encapsulator, 6% proportioning, PFOS/PFOA free, 15-year shelf life

การผสมโฟมProportioning

ถังผสมแบบถุงยาง (Bladder tank) ใช้แรงดันน้ำ ไม่ใช้ไฟฟ้าBladder tank, water-pressure driven, no power required

หัวจ่ายNOZZLES

ชนิดType

หัวกระเปาะแก้วแบบข้างผนัง (Horizontal sidewall) K = 57 มีใบรับรองผลิตภัณฑ์จากบุคคลที่สามGlass-bulb horizontal sidewall, K = 57, third-party certified

การติดตั้งMounting

2 หัวต่อช่องจอด (คานหน้า + คานหลัง) ระยะฉีดประมาณ 3 ม. พร้อมแผ่นรวมความร้อน2 per stall (front + rear beam), about 3 m throw, with heat collector plate

อุณหภูมิทำงานTemperature rating

79 °C ชั้นทั่วไป · 93 °C ชั้นบนสุดใต้หลังคา (ยืนยันจากการวัดอุณหภูมิหน้างาน 24 ชม.)79 °C general levels · 93 °C top level under the roof (confirmed by 24-hour site measurement)

เกณฑ์การออกแบบDESIGN BASIS

อัตราการฉีดDischarge density

8.0 ลิตร/นาที·ตร.ม. (สูงกว่าค่าขั้นต่ำ NFPA 16 ที่ 6.5)8.0 L/min·m² (NFPA 16 minimum is 6.5)

พื้นที่ออกแบบDesign area

4 ช่องจอด / 8 หัวจ่ายทำงานพร้อมกัน (ช่องเกิดเหตุ 2 ช่องข้างเคียง และ 1 ช่องด้านบน)4 stalls / 8 nozzles operating (the stall on fire, 2 adjacent, 1 above)

ระยะเวลาฉีดโฟมFoam discharge time

10 นาที จากนั้นหล่อเย็นด้วยน้ำต่อเนื่อง10 minutes, then continuous water cooling

มาตรฐานอ้างอิงStandards

NFPA 16 · NFPA 88A · NFPA 13 · NFPA 11 · NFPA 25

ท่อPiping

หลังชุดผสม: เหล็กชุบสังกะสีหรือเหล็กดำ SCH40 · ก่อนชุดผสม (สัมผัสน้ำยาเข้มข้น): สแตนเลสเท่านั้นDownstream of proportioner: galvanised or black steel SCH40 · upstream (neat concentrate): stainless only

แหล่งน้ำWater supply

ต่อจากท่อดับเพลิงของอาคาร (หลังปั๊มดับเพลิง) หากแรงดันหรือปริมาณน้ำไม่พอ จัดถังน้ำและชุดปั๊มแยกFrom the building fire main (after the fire pump); a separate tank and pump set where pressure or flow falls short

ค่าอัตราไหล แรงดัน และปริมาณน้ำยาคำนวณใหม่ทุกโครงการจากแบบอาคารและผลวัดแรงดันน้ำหน้างานFlow, pressure and concentrate volume are recalculated for every project from the building drawings and measured water pressure.

ตัวอย่างการออกแบบDesign example

ลิฟต์จอดรถ 6 ชั้น ในกรุงเทพฯA 6-level puzzle car park in Bangkok

แบบที่เราออกแบบให้อาคารจอดรถเครื่องกลแบบ Puzzle ขนาด 25.75 × 8.40 ม. สูง 13.57 ม. โครงเหล็กกึ่งเปิด หลังคา APVC แบบท่อผ่านการตรวจโดยวิศวกรแล้วOur design for a 25.75 × 8.40 m puzzle car park, 13.57 m high, with a half-open steel frame and APVC roof. The pipework layout has been reviewed by the project engineer.

60ช่องจอด (6 ชั้น × 10)stall positions (6 × 10)

120หัวจ่ายข้างผนังsidewall nozzles

456ลิตร/นาที อัตราไหลออกแบบL/min design flow

300ลิตร ถังน้ำยา LCF-500L LCF-500 tank

กฎหมายไทยกับอาคารจอดรถเครื่องกลThai regulation and mechanical car parks

"กฎกระทรวงนี้มิให้ใช้บังคับแก่อาคารจอดรถซึ่งติดตั้งระบบเคลื่อนย้ายรถด้วยเครื่องจักรกลที่ได้รับการคำนวณออกแบบเพื่อใช้ประโยชน์ในการจอดรถโดยเฉพาะ" · กฎกระทรวง ฉบับที่ 33 (พ.ศ. 2535)

กฎกระทรวงไม่ได้กำหนดระบบดับเพลิงให้อาคารประเภทนี้ และยังไม่มีมาตรฐานเทคนิคของไทยรองรับ X-LIFT จึงออกแบบตามมาตรฐาน NFPA เป็นการป้องกันที่มากกว่าขั้นต่ำตามกฎหมาย เหมาะกับเจ้าของอาคารที่ต้องการปกป้องรถของลูกค้าและอาคารข้างเคียงThe regulation sets no suppression requirement for this building type and Thailand has no technical standard for it, so X-LIFT is designed to NFPA, protection beyond the legal minimum for owners who want to protect customers' cars and neighbouring buildings.

ขอบเขตงานScope

เราทำอะไร และต้องการข้อมูลอะไรจากคุณWhat we supply and what we need from you

X-FIRE จัดหาX-FIRE supplies

แบบระบบและการคำนวณ พร้อมแบบท่อสำหรับวิศวกรตรวจSystem design and calculations, with pipe drawings for engineer review
ชุดผสมโฟม ถังน้ำยา ตู้ควบคุม และน้ำยา LCF-500Foam proportioning set, concentrate tank, control panel and LCF-500
หัวจ่าย แผ่นรวมความร้อน และอุปกรณ์ท่อ ตามแบบNozzles, heat collectors and pipe fittings to the design
ทดสอบระบบ ส่งมอบ และบริการตรวจบำรุงรักษาตาม NFPA 25Testing, handover and NFPA 25 maintenance

ข้อมูลที่ต้องการเพื่อออกใบเสนอราคาTo quote, we need

แบบอาคาร รูปตัด และจำนวนชั้น/ช่องจอดBuilding drawings, sections, levels and stall count
ชนิดเครื่องจอดและความสูงโล่งแต่ละชั้นParking machine type and clear height per level
แรงดันและอัตราไหลของท่อดับเพลิงที่มีอยู่Pressure and flow of the existing fire main
พื้นที่วางชุดโฟม (ประมาณ 1 × 1 ม.)Space for the foam set (about 1 × 1 m)

มีโครงการอาคารจอดรถเครื่องกล? ส่งแบบมาให้เราดูPlanning a mechanical car park? Send us the drawings

ทีมงานจะดูแบบ ประเมินแหล่งน้ำ และเสนอแนวทางระบบพร้อมราคาเบื้องต้น ใช้ร่วมกับ X-PARKING สำหรับลานจอดและจุดชาร์จ EV ทั่วไปได้We'll review the drawings, check the water supply and propose a system with a budget price. Pairs with X-PARKING for flat decks and EV chargers.

LINE @xuanfirebkkLINE @xuanfirebkk ดู X-PARKINGSee X-PARKING

ติดต่อเรา